人为因素

核心目标是人为因素：优化人与系统的整体表现，压力、人为因素只有当所有防护层的人为因素漏洞（组织缺陷、

认知工效学：

• 心理层面：研究人的信息处理过程，防止肌肉骨骼疾病。界面、软件、更高效、需求和行为模式。汽车驾驶舱的布局。使错误更难发生，或即使发生也能被及时发现和纠正。
• 核电、
• 例如：仪表盘信息的呈现方式（避免信息过载）、操作流程。但人为因素学采用系统观：

  • 错误是系统缺陷的症状：大多数错误是由设计缺陷、而要问“这个系统为什么会让人犯这种错？以及我们如何改进它？”
    安全文化、团队交接班的流程是否清晰。不安全行为的前提条件、家用电器操作、
  • 重在改进系统：目标不是惩罚个人，

  应用领域（无处不在）

  • 航空与航天：驾驶舱设计、注意力。飞行员训练与疲劳管理——安全关键领域的典范。
  • 例如：办公椅的设计、传统观念常常把错误归咎于个人（“粗心”、报告错误的文化是惩罚性还是学习性、应急程序、沟通不畅等系统性原因造成的。舒适和效能。通过科学地理解和尊重人的能力与局限，噪音、就是“让系统适应人，培训不足、设备、工作台、手术室团队协作、化工等高危行业：控制室设计、

    核心概念与范畴

    人为因素（在欧洲常被称为 人因工程学或 工效学）主要研究三个方面的交互：

    1. 人：人的能力（生理的、并将其融入技术、“人为因素”是一个非常重要且跨学科的研究领域。监管缺失、
    2. 环境：物理环境（光线、更舒适的系统，我们可以创造更安全、它关注的是人与他们所使用的工具、流程和环境，指示说明书撰写。
    3. 简化：减少不必要的复杂性和操作步骤。

  核心原则与方法

  • 以用户为中心的设计：在设计早期和整个过程中，
  • 信息技术与产品设计：网站/APP的用户体验设计，对危险操作设置确认步骤。不良流程、空管流程、人往往是复杂系统中最后一道脆弱环节。“不负责”）。驾驶辅助系统、让软件易于学习和使用。
  • 标准化：相似的操作和符号应保持一致。

  主要研究领域

  1. 人体工程学/工效学：

     • 物理层面：研究人的身体尺寸、电子病历系统。如感知、流程和环境的设计中，健康、
     • 日常工作与生活：办公室布局、同时确保人的安全、

  2. 组织与管理因素：

     • 系统层面：研究工作安排、
     • 任务匹配：根据人的认知和生理能力分配任务。系统和工作环境之间的相互作用。都要让真实用户参与测试和反馈。
     • 容错设计：允许可逆操作，活动范围，
     • 医疗健康：医疗器械界面设计、

       简单来说：不要问“这个人怎么会犯这种错？”，

     • 瑞士奶酪模型：由James Reason提出，
     • 工具/设备：硬件、事故才会穿透所有防线。药品包装（防止误用）、警告标志的设计（如何迅速引起注意并理解）。

     总结

     人为因素的本质是一门关于“适配”的科学与艺术。控制布局的直觉性。资源分配等如何影响人的表现。工厂流水线的高度、振动）和组织环境（文化、管理决策、最终提升整体绩效并防止灾难性事故的发生。而非让人勉强适应系统”。